杭州
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德信空港時代公館:下沙剛需盤來了!

2019-11-11
德信空港時代公館:下沙剛需盤來了!
NO.1丨方案速覽
總房源數:3#、7#,共180套
戶型:89方48套,96方20套,100方48套,105方64套
均價:3#高層均價20300元/㎡;7#小高層均價21200元/㎡
裝修:3300元/㎡
無房比例:20%
資產證明:首套40萬,二套60萬,全款100萬
登記時間:2019年11月12日9時-14日17時
登記方式:公眾號“杭州德信”
 
NO.2丨基本信息
德信空港時代公館:下沙剛需盤來了!
▲ 樓盤位置圖
總戶數:917戶 
物業類型:住宅 
容積率:2.1
得房率:82%左右 
物業費:待定 
車位信息:1552個,車位比1:1.69 
物業公司:保億物業 
綠化率:30% 
開發商:杭州德信錦玉置業有限公司
樓盤地址:蕭山區南陽大道與港城大道交叉口
交付時間:2021年底
 
NO.3丨周邊配套優劣
德信空港時代公館:下沙剛需盤來了!
▲ 配套評定圖
(小紅點越靠近邊緣,文字所標注的優勢越大。)
地鐵:1號線南陽大道站直線300m
中小學:項目周邊目前已有空港新城幼兒園、南陽第一小學、南陽初級中學。
綜合商場:天空之翼五萬方綜合體300m
菜場:龍虎農貿市場1.1km
公園:南陽傘文化公園2.1km
 
NO.4丨一房一價示意圖
德信空港時代公館:下沙剛需盤來了!
▲獨家一房一價示意圖
 
NO.5丨戶型圖
德信空港時代公館:下沙剛需盤來了!

NO.6丨板塊測評
德信空港時代公館:下沙剛需盤來了!
▲時代公館 所在空港新城板塊
在杭州,空港新城應該是最不容易被大家關注到的板塊之一,因為本身板塊內就沒有太多的樓盤。
北面錢塘新區熱火朝天,很多人忘了扭頭看看空港,板塊價值需要稍作思考才能顯現。
聊空港新城,必聊的是機場。
杭州未來的空港格局應該是像:北京上海那樣形成一個“主城夾中間、機場放兩邊”的雙翼格局。
根據杭州蕭山機場官網顯示:2017年機場吞吐量3557萬人次,趕超美國底特律機場,全球排位57位。
除高鐵外,空港新城板塊的蕭山機場,占據了整個杭州的“客流入口”。
除了機場,客流入口還有高鐵、汽運、甚至城間輕軌。
城市產業不斷發展,杭州未來科技+金融產業的特性要求,慢節奏的港口城和汽車城地位下降;
快節奏的空港新城和高鐵新城攀升,而后者將是“優質客流入口”。
很好理解:前幾天我去洛杉磯考察,從杭州直飛洛杉磯12個小時就能到達,換成2016年前,必須在北京、深圳經停或轉機,籠統算下來要多花3個小時!
很明顯,“消費在逐步升級”啊!
國際交流、旅游必備的交通就是飛機,以至于一個特大城市2個主副機場,未來是標配。
更者,板塊內1號線、7號線、機場快線,3線合一匯聚到機場,整個板塊就是個“客流處理器”啊。
 
NO.6丨樓盤點評
以前有粉絲在知識星球問:為什么空港新城配套起的這么慢?
我的回答是:沒有抓住2015年的那批賣地潮。
打個假設,德信早2年入南陽,搞不好現在的天空之翼地鐵上綜合體,早就投入運營成熟了。
當然這種情況下,房價也可能翻翻。
再回到現實,2w精裝修,地鐵300m的樣子,未來還有個5萬方的地鐵綜合體,200萬內幾乎可以隨便選。
德信空港時代公館:下沙剛需盤來了!
▲時代公館
純地鐵房哎。
站在時代公館的位置,地鐵下沙方向的剛需是個不錯的選擇,好歹下沙大學城北的房價高到讓人窒息啊。
對于下線奧體方向濱江剛需也是一樣的。
不管是下沙核心金沙湖還是重度棚改區N堡還是濱江高新區,要知道未來一號線延伸段交付開通,
從時代公館出發,半個小時通勤時間是能覆蓋城東絕大區域,且“半小時通勤圈”能夠被接受。
說到樓盤,我覺得時代公館最被人誤解的一個“不利因素”就是:飛機噪音。
如果有此類顧慮的小伙伴,建議善用網絡資源,打開飛常準app:時代公館的位置不在航道上。
德信空港時代公館:下沙剛需盤來了!
▲時代公館 建面約89方戶型裝修參考圖
以時代公館89方戶型為例,3室2廳2衛,贈送面積大概在8-10個平方,剛需夠用。
最后,總結一下:時代公館周邊目前配套未成熟,但地鐵及綜合體配套板上釘釘,尤其值得下沙剛需關注。
 
 
 
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